자동차 연료의 옥탄가 세탄가

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연료의 등급을 표시하는 의미로 휘발유는 옥탄가, 경유는 세탄가라고 부릅니다.
차량 엔진 설계에 따라 수치에 맞는 연료등급을 주유해야 해야합니다.

 

왜 연료 품질에 신경 써야 할까요?
자동차 엔진은 4행정 기관으로 각 실린더에서는 흡입 – 압축 – 폭발 – 배기의 순서로 4행정이 반복해서 일어납니다.
연료등급에 맞지 않는 주유를 할 경우, 정상적으로 4행정을 반복해야 하는데 노킹 현상이 일어나 차량의 엔진 내구성이 저하되고 연비고 떨어지고 출력이 저하됩니다.
옥탄가와 세탄가에 대해 설명해드리겠습니다.

 

• 자동차 엔진의 작동원리
• 옥탄가(휘발유)
• 세탄가(경유)

 

자동차 엔진의 작동원리

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가솔린 엔진과 디젤엔진의 작동원리입니다.

 

 

옥탄가(휘발유)

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가솔린 엔진은 공기의 흡입으로 가솔린과 공기가 섞이면서 압축을하고, 압축된 가솔린과 공기를 점화플러그가 스파크로 폭발시켜주는 방식입니다.

옥탄가는 휘발유의 노킹에 대한 저항성 수치를 의미하며, 일반 휘발유 옥탄가는 노란색으로 91~94, 고급 휘발유 옥탄가는 녹색으로 94이상으로 구분하고 있습니다.(일반유보다 고급유가 1리터당 200원 가량 더 비쌈)
색상이 다른 이유는 서로 구분하기 위하여 첨가제가 포함되었기 때문입니다.

엔진은 설계된 점화 타이밍에 폭발해야 하는데 피스톤이 충분히 압축되지 않는 상태에서 미리 폭발이 일어나는 불완전 연소가 발생하는 것을 노킹현상이라고 하며,
노킹이 계속 발생하면 엔진의 내구성이 저하되어 엔진 손상이 될 수 있기에 엔진에 맞는 옥탄가의 연료를 사용해야 합니다.

노킹이란 엔진의 4행정 흡입 - 압축 - 폭발 - 배기 순서대로 움직여야 하는데 엔진이 조기점화되어 엔진 내 피스톤이 실린더나 밸브를 치는 땅~땅 망치로 치는 소리가 나는 현상

내 차량의 옥탄가 확인하는 방법으로는 차량 설명서나 주유구 뚜껑에서 옥탄가 확인할 수 있으나 표기가 안되었으면 일반유를 주입하면 됩니다.

지방에서는 고급유 파는 주유소를 찾기 힘들때 연료첨가제를 사용하여 옥탄가를 높여주는 방안도 있습니다.
고급유를 취합하는 주유소는 탄탄여지도 사이트에서 확인할 수 있습니다.

 

경유(세탄가)

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디젤 엔진은 공기를 흡입하여 압축하고 온도가 상승한 공기에 경유를 안개처럼 분사하여 자연발화시키는 압축 착화방식입니다.

일반 경유 세탄가는 ~51까지, 고급 경유 세탄가는 51이상으로 대중적으로 구분하고 있습니다.(우리나라에선 고급 경유 없음)
세탄가는 경유의 착화성을 나타내는 수치를 의미하며, 엔진에 경유가 분사되어 자연발화되는데까지 소요되는 시간 뜻하며 착화시간이 짧을수록 세탄가가 높습니다.

세탄가가 높을수록 발화점을 낮춰주고 점화 시간을 줄여주어 점화성이 좋아집니다.

가솔린 엔진과는 다르게 스스로 불이 붙어야 하는 자연발화를 하며, 가솔린 엔진과 반대로 착화시점이 늦게되면 노킹이 발생합니다.

경유는 휘발유보다 에너지밀도가 높아서 폭발력이 높고 소음과 진동을 발생되기에 일반 운전자는 노킹을 감지하기 어렵운 경우가 많습니다.

 

또한 정유사에서는 하절기, 동절기, 혹한기에 따라 경유에 첨가제를 달리 넣습니다.

어는점을 낮추기 위함인데, 경유의 유동성을 저하시키는 파라핀 성분때문에 그렇습니다. 이에 따라 계절별로 넣는 첨가제가 달라서 연비가 나빠지는 경향이 있습니다.

그래서 경유차량은 연료필터를 잘 관리해야 항상 좋은 컨디션의 엔진을 유지할 수 있습니다.